Самый радикальный квадроцикл
Новая модель четырехколесного мотоцикла, под названием STi-ATV, была выпущена компанией Subaru. STi-ATV является результатом многих тысяч часов работы энтузиаста из Новой Зеландии Кена Броу (Ken Brough). На вопрос “Зачем ты его создал? “, Кен ответил: “А почему бы и нет!“
Идея о создании квадроцикла пришла в голову Кену несколько лет назад во время просмотра популярной телевизионной передачи Race to the Sky, в которой было показано соревнование наиболее экстремальных квадроциклов.
Имея опыт в создании скоростных автомобилей, Кен решил создать квадроцикл, который в будущем сможет участвовать в Race to the Sky. Кен представил свое творение на демонстрационных заездах и автошоу и, спустя некоторое время, его четырехколесный мотоцикл был официально зарегистрирован.
Как выяснилось на самом деле, зарегистрировать квадроцикл оказалось намного труднее, чем его создать. За время регистрации Кену пришлось прочувствовать на себе все прелести бумажной волокиты. “Этот мотоцикл спроектирован отлично, ведь во время езды на нем ни за что не цепляюсь“, - сказал Броу смеясь. “Я думаю, он достаточно безопасен“.
“Он намного безопаснее мотоциклов типа V8 и других мотоциклов, которые официально зарегистрированы для дорожной езды. Мне нужно всего лишь немного времени, чтобы зарегистрировать его“.
Из-за реакции чиновников из NZ Motorsport Кен не смог участвовать в последнем соревновании Race to the Sky. Хотя Кен признал отказ резонным, т.к. агрегат массой 530 килограмм и мощностью 230 лошадиных сил мог иметь серьезные проблемы с управлением на холмах Квинстоуна.
“Моей целью на данный момент является устранение всех нюансов. В ближайшее время я планирую опробовать мой квадроцикл на треке и увидеть, что он может“,- сказал Кен.
Люди из Gizmag разговаривали с Кеном уже после того, как работа была окончена и квадроцикл был протестирован на небольшом треке.
“У нас нет достаточно места, чтобы как следует протестировать его способности. Но он достаточно быстр. Я считаю, что скорость в 130 км/ч уже является внушительной“.
“Я не думаю, что он сможет преодолеть уклон в 70%. Хоть и ни разу на нем не переворачивался, но, тем не менее, спереди он достаточно легкий. Задние покрышки имеют следы износа, а передние нет. Но, мне кажется, что мы вскоре проверим все на практике“.
Кен Броу получил заказ на разработку нескольких подобных устройств. “Я не могу поверить, что компанию Subaru будет производить мои STi-ATV“, - сказал Кен.
Историю разработки STi-ATV вы можете прочитать на официальном сайте Кена Броу www.stiatv.co.nz.
Источник: http://www.gizmo.com.au