RST-V превзошел параметры Хаммера.
RST-V - автомобиль для разведки, наблюдения и целеуказания. Это высоко мобильное транспортное средство с электроприводом несущее в себе легкий дизель с электрогенератором на постоянных магнитах, который приводит 4 встроенных в ступицу колеса электродвигателя. Оно идеально подходит для разведки, так как его батарея литий-ионных аккумуляторов обеспечивает бесшумное движение до 30-ти км без подзарядки с очень низким тепловым излучением.
За последние несколько лет было построено 4 автомобиля с целью проведения испытаний и оценки удобства использования, включающих испытания в полевых условиях с пробегом более 11000 км и множество демонстрационных поездок, в том числе 1500 км гонки на выживание. Автомобиль успешно прошел испытания по загрузке груза, скрытые бесшумные действия, ведение огня на ходу и несколько поездок по пересеченной местности. Кроме этого он побил рекорд скорости на гонках Army's Rock Ledge Course в г. Юма, США, показав время 13 мин. 50 сек., против прошлого рекорда - более 32 мин. В большинстве случаев RST-V превзошел параметры Хаммера, в настоящее время находящегося на вооружении армии США: в мобильности, универсальности, гораздо большей экономии топлива. Также это лучшая платформа для применения автомобильной пушки M2 .50 Cal Browning. Среднее потребление топлива Хаммера развернутого для выполнения разведывательных задач составляет 1040 фунтов в месяц, а RST-V всего - 440. После завершения стадии системного дизайна и разработки в 2005 году он также сможет использоваться в локальных боевых действиях как скорая медицинская помощь на поле боя, для противовоздушной обороны или как носитель бронебойного и артиллерийского вооружения. RST-V приводится в движение электроприводом основанным на расположенном впереди турбо-дизелем с прямым впрыском и промежуточным охлаждением, его объем 2.5 л., мощность 114 кВт. Дизель вращает электрогенератор мощностью 110 кВт, который в свою очередь питает четыре встроенных в ступицу каждого колеса электродвигателя на постоянных магнитах мощностью 50 кВт каждый. Автомобиль оснащен пневматической подвеской. Ширина колес может уменьшаться с 79-и до 62-х дюймов. Дорожный просвет также может быть уменьшен до 10-и сантиметров. Гибридный электропривод обеспечивает движение как в чисто электрическом скрытно, так и в совместно электромеханическом и чисто механическом режиме. В скрытном электрическом режиме автомобиль может питаться только от аккумуляторов. При таком способе движения акустические и температурные излучения минимальны. Для быстрого ускорения, обеспечения максимального крутящего момента или зарядки аккумуляторов автомобиль использует гибридный элекро-механический режим, потребляя энергию от дизель-генератора и возвращая ее в аккумуляторы, если нужно для подзарядки. Также RST-V может приводиться в движение только дизелем. Максимальная скорость RST-V на шоссе составляет 112 км/ч, запас топлива - 95 литров и максимальный пробег без дозаправки - 758 км при скорости 50 км/ч. Пробег на аккумуляторах без подзарядки - 32 км. На RST-V установлена 3-х метровая мачта, оборудованная набором электрооптических датчиков, включающий в себя видео-датчик двойного (день/ночь) назначения, работающий на длине волны 3-5 мкм, а также Легкий Лазерный Указатель и Дальномер производства компании Northrop Grumman. Набор сенсоров соединен с инерционной навигационной системой и прибором GPS с указателем направления на Север от компании Smiths Industries, азимутальная точность которого составляет 5.4 км. Вооружение: пулеметы 7.62 и 12.7 мм, 40 мм гранатомет, Оружие Экипажа (OCSW), на крыше может устанавливаться ракетная система Javelin или TOW. Также может бать установлен комплект защитных систем, включающих радар и лазерный приемник, противоракетную предупреждающую систему.
Материал и фото с сайта
http://www.gizmo.com.au